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这段时间的汽车企业算是彻底摊了牌，没有了往日的和气，没有了往日的团结，目前大家的目的就是赤裸裸的降价清库存，什么品牌影响力、产品力统统抛去脑后，就像人饿了三天抛开人性道德一样，就是想吃饭这么简单！不过，纵观众车型当中，还是具有着一些有能力、有品质的车型，它们在这场价格战中以牺牲品的身份随波逐流，例如东风本田艾力绅(图片|配置|询价)。
随着湖北东风车系打响了汽车市场内卷的第一枪，双补特惠表发出后不难发现，榜首的6.8万元噱头以及力度比较大的车系，都是一些即将面临换代的车型，如本田UR-V以及2022款CR-V PHEV等，它们的库存价值已经微乎其微，而作为5.4万元优惠的艾力绅则是引诱的鱼饵，扮演着东风本田车系里的孤勇者，从任何方面也比其他车型具有性价比，既没有换代的消息传出，质量品质方面也一直享受盛名，这个时候入手相当值得。
新车官方指导价为27.98-33.18万元，优惠完为22.58-27.78万元，共推出5款车型分别为经典版、舒适版、豪华先享版、豪华版和至尊版。
新车外观采用全新的设计风格，前脸取消了上款大面积镀铬饰板，采用了黑色中网并加入镀铬点缀，整体烘托出一种商务氛围。
车身侧面搭载225/50 R18英寸多幅式铝合金轮毂，整体线条流畅犀利，后排隐私玻璃，电动侧滑门，侧裙上方贯穿的镀铬饰条；新车尺寸分别为4951x1842x1711mm，轴距为2900mm。
熏黑式分体尾灯被镀铬饰板连接，营造出贯穿式尾灯的错觉，除最低配外均标配了电动后尾门，且带有记忆功能。
内饰方面简洁大方，以空间实用著称；7英寸非全液晶仪表盘，10.1英寸悬浮式中控车机，搭载Honda CONNECT车载智能系统，支持CarLife手机互联、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制系统等功能，还配备了车内氛围灯、车侧盲区影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶等。
空间上也一直被赞赏，高配版本采用真皮材质包裹，第二排配备了腿部和肩部支撑，还带有座椅加热功能。
动力上全系搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混动系统，发动机带有i-VTEC技术，最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m；电机最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.17L/100km。
综合而言，艾力绅在降价列表中扮演着除去换代车型，唯一一部吸引消费者的车型，性价比也很不错，如果最近有购车需求的朋友可以为这位孤勇者买单，从此以后让他不再孤单。
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